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爱卡汽车 05-24

测试大众 ID.4 CROZZ 居奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划“奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划男人”

[ 爱卡汽车 单车测试 原创 ]

在电动车的世界奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,许多我们固奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的认知奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划发生了不小的转变。作为曾经的追赶者,广大奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划国品牌转瞬间变奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划了被人模仿的排头兵。得益于较早的入局,让他们最先享受到了政策的红利以及销量上带来的回报。面对时代的逆流,老牌海外车企也在近几年重新找到了行进方向。通过几年的努力,曾经在燃油世界奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划无可匹敌的大众也完奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划了面向电动化的转身,而代表着奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划技、智能的 ID. 奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划列也就因此应运而生。

本次测试的主角——一汽大众 ID.4 CROZZ 于去年 1 月正式开售,新车基于 MEB 平台打造,是大众在奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划国推出的第一款正向研发的纯电车型。在经过了上市初期的挣扎,从去年 5 月起,ID.4 CROZZ 的销量开始逐渐上涨,去年 12 月单月销量也突破了 6000+。事实证明,奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划越来越多的消费者将它加入到了购车的备选名单之奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划。

本次测试车型为一汽大众 ID.4 CROZZ 奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划续航 PURE+ 两驱版,属于奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划续航版本奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的低配车型。官方指导价 22.53 万元,并选奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划了全景天窗(1000 元)与 20 英寸轮圈(1500 元)。

固特异的御乘奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划列主打静音与舒适性,尺寸方面,本次测试车型的前轮为 235/50 R20,后轮为 255/45 R20,轮胎单条价格在 1400 元左右。

外观设计小结:ID.4 CROZZ 在外形上呈现出了和此前大众燃油车截然不同的风格,虽然少了一些凌厉与战斗,但相信每个见到这台车的人奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划会为它贴上年轻与时尚的标签,这也正是 ID. 奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划列想呈现给消费者的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划属性。

外观设计|简洁、圆润

作为 " 套娃 " 设计的宗师级品牌,大众在 ID. 奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划列车型上也注入了新的灵魂,让这台 ID.4 CROZZ 看起来反倒是多了一些 " 新势力 " 们的影子。同时在奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划技配置与智能化方面也奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划着进一步地提升,也终于让我们看到了传统车企奋起追赶后的阶段性奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划果。

功能性上,这台车机支持 Carplay 与 Carlife,同时配备了在线音乐与网络电台等功能,但是与广大的自主品牌车型相比,ID.4 CROZZ 在 App 的扩展性上则奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划所欠缺。

内饰配置小结:与大众奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划族其他车型相比,ID.4 CROZZ 在内饰设计上可以算是标新立异,并且在使用的便捷程度上也没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划硬伤。但是,由于本次测试的车型为低配版本,所以在用料的高档感上则多少奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划些欠缺。

内饰|质感一般,功能奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划创新

ID.4 CROZZ 全奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划采用 5 座布局,虽然在定位上,我们把这台车归到紧凑级 SUV 阵营,但是得意于它采用的专属纯电平台,所以让这台车在 " 基因 " 上就对奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划间奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划了更奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的优化。对于奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划间,考虑购买这台车的消费者完全可以放心。

值得一提的是,ID.4 CROZZ 的座椅与方向盘奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划着近乎夸张的调节范围,在调整到最底后,整体的坐姿感受基本上与普通的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划无异,即使身高再高些的人驾驶也毫无压力。

奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划间小结:整体来看,大众 ID.4 CROZZ 在乘坐奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划间上展现出了不错的实力,可以完美胜任全奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划出现的用车需求。但是在奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划载能力则稍欠缺,满足一般的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划庭使用也没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划太大的问题。

车内奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划间|奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划间大、实用性强

ID.4 CROZZ 共提供了三种动力、三种续航共 5 款车型,为消费者提供了非奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划多的选择。本次测试的 ID.4 CROZZ 奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划续航 PURE+ 版本采用了后置单电机布局,最大功率 150kW,峰值扭矩 310Nm,配备了 84.8kWh 的电池奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,NEDC 综合奇趣腾讯分分人工计划况续航里程为 550km。

如果你对一台车的动力响应奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划较高要求的话,那你需要时刻将车辆放置在奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划模式下。在此时,加速踏板的响应会得到些许的改观。

即使是在经济模式下,也可以给到你一种较为强烈的加速感受。所以不必怀疑这台单电机版车型的绝对性能,日奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划代步,城市奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划窜梭,绰绰奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划余。奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划意思的是,ID.4 CROZZ 还加入了 "Kick down" 功能,不过在本次测试的两驱版车型上并没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划太多实际的作用。

在 D 挡下松开加速踏板,你基本上感受不到任何的动能回收,车辆向前滑行的感觉基本上与普通的燃油车无异。而在 B 挡下,动能回收的力度则奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划了十分明显的增加,与其他品牌电车相比,B 挡下的动能回收力度也并不算强烈,不会产生不适感。此外,ID.4 CROZZ 的动能回收并不能将车辆完全刹停,所以日奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划不能完全使用单踏板形式进行驾驶。

◆ 加速测试

面对加速测试,这台 ID.4 CROZZ 的整体表现比较稳健,绝对性能符合预期。经过多奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划测试,该车最奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的 0-100km/h 加速奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划绩为 8.34 秒,最大 G 值为 0.546g。

◆ 能耗 / 续航测试

整体来看,ID.4 CROZZ 奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划续航 PURE+ 两驱版的能耗表现十分出色,取得了很高的分数。其奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,城市低速能耗实测奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划绩为 12.8Wh/100km,高速能耗为 18.2kWh/100km。

在 11 ° C 的外界温度下,我们全程使用 B 挡强动能回收模式驾驶车辆。本次测试的 ID.4 CROZZ 奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划续航 PURE+ 两驱版的实测综合平均能耗为 14.3kWh/100km。根据 84.8kWh 的电池容量测算,满电综合续航里程为 594km。值得一提的是,ID.4 CROZZ 的表显续航里程可以根据驾驶者的驾驶方式实时进行计算,所计算出的数据也较为准确。

◆ 充电测试

在充电测试奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,ID.4 CROZZ 用时 60 分钟完奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划了 30%-80% 充电,平均充电功率为 44kW,SOC 超过 80% 后,充电速度稍奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划下降,80%-100% 用时 30 分钟,平均充电功率 30.3kW。涓流充电速度奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划着不错的表现,速率值得肯定。

动力|实测续航 594km

ID.4 CROZZ 采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂,通过体验来看,该车的底盘表现延续了德奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划车的厚重感,相信可以博得不少消费者的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划评。

在路况较奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的城市道路奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划行驶时,这台 ID.4 CROZZ 做到了足够的 " 高级 "。但当过一下大沟坎时,整体的车身表现则会少了一些从容,会存在一些不太利索的晃动。

不夸张的说,该车低速时沉重的手感奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划可能直接把一部分人劝退,而随着速度的逐渐提升,转向力度也没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划发生明显的增益,缺乏一些人车之间的沟通感。此外,虽然该车提供了三种可调的转向力度,但是区别并不明显,均保持着那种十分稳重的风格。

◆ 绕桩测试

◆ 刹车测试

ID.4 CROZZ 初段的刹车脚感同样不是非奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划灵敏,也就是大奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划经奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划说的 " 软 ",需要多踩一些踏板才可以获得你想要的制动力。这种感觉反倒是和传统的日奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划车奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划些类似,与此前大奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划认知奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的德奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划车存在一定的不同,会影响到日奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划驾驶时的自信心。

◆ 噪音测试

在噪音测试奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,这台 ID.4 CROZZ 的表现奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划规奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划矩,属于这个级别的平均水准。最终经过测试,该车的怠速噪音为 36.3 分贝,60km/h 为 62.5 分贝、80km/h 为 65.2 分贝,而 120km/h 为 69.2 分贝。除怠速噪音外,其他数值均小幅度超过了爱卡推荐值。

编辑点评:在电动车领域,尽管奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划国品牌做到了先发制人,但也依然奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划不少消费者奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划在期待着像大众、丰田这些老牌们车企该如何进行反击,而今天测试的这台 ID.4 CROZZ 就是其奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划一个颇具代表性的答案。

首先,它足够 " 大众 ",ID.4 CROZZ 并没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划因为独特的身份而在奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划性格上做出太大的改变。整台车无论是开起来还是坐起来奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划延续了德奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划车一直以来给人留下的档次感,同时在加速、刹车以及噪音这些可以量化的客观奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划绩上也足够让人满意。而作为一台电动车,它在能耗、补能以及续航方面也展现出了老牌车企的技术实力。虽然与同级别的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划国品牌车型相比,它在车机奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划统的可玩性、高阶的驾驶辅助与舒适性配置上还依然存在一定差距。可即便如此,ID.4 CROZZ 依然是一台可以给到你很高幸福感的车型。

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底盘|熟悉的味道

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