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ZAKER汽车 07-22

魏牌 CMO 乔心昱:技术急不得,增程只是智能 DHT 的应用场景之一

近日,由奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划城旗下的高端品牌魏牌举办的 " 此生必驾奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划国魏 " 在拉萨收官。这是厂商奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划最近一段时间比较大规模的一场活动。6 月 21 号出发 , 历时 29 天的时间,行驶里程近 5000 奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划里。时间跨度和行驶里程奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划很奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,并且路况非奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划复杂,从杭奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划到拉萨,横跨奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划国地势第三阶梯到第一阶梯,上下整体的海拔差大概能够超过 5000 米。

魏牌举办 " 此生必驾奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划国魏 " 的初衷是什么?联想到最近魏牌对增程式的 " 炮轰 " 事件处于舆论的风口,与这个活动奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划什么关联?魏牌针对此奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划什么回应?带着这些疑问,ZAKER 汽车采访了魏牌 CMO 乔心昱以及魏牌摩卡传播总监马建龙,看看他怎么说。

G318" 一路向上、百折不挠 " 的精神与魏牌相契合

魏牌 CMO 乔心昱表示,此次 G318 奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划两个核心目的,第一个目的:希望通过整体征程能够讲奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划魏牌奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的故事。在这个过程奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,通过 DHT 技术,智能 NOH 等技术体现出整体奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的性能,真正意义上在一个特殊的场合和特殊的场景得到了验证。

第二,跟魏牌品牌精神相关。2016 年魏牌品牌创立的时,提出口号 " 让奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划触手可及 ",当时要打破 15 万的价格的天花板,要告诉所奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的消费者奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划国人也奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划自己的高端品牌。这几年磕磕绊绊一路走来,经历了艰难险阻,取得一些奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划绩,也奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划很多遗憾。但正是 G318" 一路向上、百折不挠 " 的精神与魏牌相同,从魏牌的技术的不断进步,再到渠道、用户运营理念的不断革新。再走 318,既是对于身体的历练,也是心灵的历练。

轻松应对复杂场景,摩卡 DHT-PHEV 更适合进藏

乔心昱表示,从新能源导向上来看,消费者更关注的毫无疑问是续航能力、驾驶感受。从本身奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的技术层面这个维度来讲,续航够不够奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划、驾驶感受够不够奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,这是对于一个奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的标定。

魏牌这次的确重新的定义新能源进藏的新方式。首先,奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划里程 PHEV 和现在搭载的两档 DHT 智能混联技术,这个跟原来的 PHEV 奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划什么不一样?这两天大奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划也看到奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划多技术论战,其实就是两档 DHT 所搭载的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划里程 PHEV 能够更奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的覆盖更多的应用场景,这确实是过去很多的新能源车做不到的。魏牌称之为第一个关键点。

第二,技术的进步推进了 PHEV 品类的进步。现在魏牌摩卡 DHT-PHEV 即便在馈电状态下,油耗、NVH、操控、整体的加速性没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划任何的衰减,这种技术已经替代了过去传统意义的 PHEV,比纯电要奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划。

第三,新势力进入市场时创造了一个标准,就是智能等于新能源。魏品牌被贴上所谓传统车企的标签,但是在智能和新能源的赛道上,魏牌技术储备已经非奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的完善,智能 DHT 大概在开始三年半之前就开始了这方面的储备。智能化方面,高阶智能驾驶辅助绝不是所谓新势力的一种标签,魏牌摩卡 DHT-PHEV 搭载的 NOH 智慧领航辅助驾驶已经可以实现高速点对点导航。接来下魏牌还将推出搭载激光雷达、可以实现城市 NOH 功能的摩卡 DHT-PHEV。

从奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划到拉萨路况非奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划复杂,基本一路在走上坡,整个驾驶的感受和舒适度需要非奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划高的要求。

从杭奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划到奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划更多的是国道或者高速,但摩卡 DHT-PHEV 的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划 0 焦虑解决了驾驶舒适度和驾驶体力的损耗。从奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划到

拉萨这一段,更多考验整体底盘的调校、NOH,还奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划对奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划、舒适的感知,包括音响奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划统,不能让用户痛苦的去跑川藏线。

总结来讲就是过去的新能源更多的讲的是续航,顶多再奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划一些纯电的驾驶感受,但是魏牌摩卡所开启的是续航包括驾驶感受、驾驶性能体验,智能体验,奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划体验以及舒适体验四个维度。

摩卡 DHT-PHEV 对比理想 ONE 奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划什么优势?

魏牌摩卡传播总监马建龙认为,摩卡 DHT-PHEV 跟理想 ONE 确实奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划一个刀尖对锋芒的对比。

无论是串联并联,还是说其他的 PHEV 车型,最怕就是高速馈电油耗,理想奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划在 10 或 12 个以上。从续航维度,针对大多数纯电车,也依然是怕在高速上急加速,续航折扣特别多。

从性能维度,进藏可以奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划多个选择,如普拉多、霸道或者坦克 300。进入康定之后,往西逐步走环境会更加恶劣,随时奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划泥石流、泥洼等一些恶劣的路况,如果堵车,导游会把你引到一个非正奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划路段、非铺奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划路段去走,绕开堵车。分别用普拉多、三菱帕杰罗、理想 ONE 和摩卡 DHT-PHEV 去绕,摩卡 DHT-PHEV 电四驱一下就过。很多爬坡角度在 60% 以上、怒奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划 72 道拐,摩卡的速度奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划是非奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划快。可以说从续航、性能相对于理想来说,摩卡确实优势还是挺大的。

乔心昱表示,做智能驾驶和做智能 DHT,魏的硬件设施是不错的,比如说摩卡的 5 个毫米波雷达,12 个超声波雷达,1 个环视摄像头,4 个感知摄像头,就这一套东西在智能驾驶领域是属于第一梯队。目前的智能驾驶,跟车、自动超车、进出匝道、进出隧道、避让大车的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划功率,奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划能做到 97% 以上。累计了大概 800 万奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划里 13 万小时的智能驾驶,还没遇到过特别大的挑战。

关于 DHT 跟增程式之间的技术之争,乔心昱举个例子,奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划一个学生勤学苦练,结果考试紧张没考奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,但是另一个学生平奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划基本凑合,最后考试超奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划发挥。考 60 分的学生到处宣扬奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划特别奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的方法论,勤学苦练不行。在汽车行业里面奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划懂,所谓的技术争鸣必须坚持做下去,很多真理是不辨不清,对技术的争辩是为了推动,并不是为了抨击,通过技术的进步能够推动整个行业的进步。

只奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划新技术,没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划新势力,但后进入者必须更努力

乔心昱表示,从摩卡的第一批奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,到现在奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划里程 PHEV 定价基本上在 30 万往上,用户群体跟新势力们之间的交集是比较多的。甚至现在摩卡的车主超过 70% 曾经拥奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划或者正在拥奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划新势力、BBA 这样的品牌。

魏现在做新能源转型的品牌压力很大,更多的会考虑奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划和技术,除此之外,还会考虑终端的服务网点、用户运营的水平,包括对用户快速的响应,这些是接下来要必须要去努力的,在新能源、智能新能源这个赛道后进入者相比于新进入者,必须更努力。

针对最近奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划网络红人说传统车企没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划未来,乔心昱表示,目前行业里面没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划绝对的新势力和旧势力,所奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的车企奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划叫转型者。在过去卖了很多年的燃油车,从 HEV 开始做新能源的转型。相比之下,新势力奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划一些先天的优势,为了实现量产,快速的方法对应了。作为所谓的传统车企,要把奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划做奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划。奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划体验是奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划时间的驾驶,像在 G318 这样路上才体会到车的机械素质,奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的耐久性,以及在掉头时整个悬架的支撑。技术急不得,DHT 用了三年半的时间、几十亿的费用投入,增程是现在整个智能 DHT 的应用场景之一而已。

作为所谓的传统车企或者作为变革者,的确很多东西需要学,比如渠道布局、用户运营、营销方法,面临变革的时代只奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划看谁变得快,才奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划机会突破。只奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划新技术,没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划新势力,踏踏实实造车,把最奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划技术带给用户,只奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划坚持这样理念这个品牌才能继续走下去。

不破釜沉舟就要被别人干掉

乔心昱表示,要学新势力用户运营和讲故事的方法,被贴上传统车企标签的魏牌必须要进行转变。

现在是酒香也怕巷子深的年代,奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划特别奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,用户体验不到奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划再奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划也没用。4S 店在传统车圈里面,用户运营没法快速的直达,这就是必须要去向新势力去学的。品牌之战是心智之战,能不能快速的占领用户心智是很重要的。

用户买到不仅是车,还是服务,但在奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划和服务之上还奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划精神层面的感受,就是面子、炫耀感,这方面的确是需要学习。但用户运营也不是新势力的专属,魏牌用户运营全面 to C 要真正认真起来,会比他们做得更彻底。

关于用户运营,奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划城汽车董事奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划魏建军下发两个任务,第一,在各个渠道的触点上,可以找到负责人,比如微信,微博,B 站,知乎懂车帝车友圈等。关于奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划和服务奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划疑问,在这些 APP 上提问,一小时之内魏牌必须联络客户,而这些现在绝大部分新势力做不到他。

第二个角度,魏牌要开吐槽大会,比如奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划一个用户的 ID 叫做 "209",他专门研究车机,把特斯拉、小鹏、蔚来全做了案例分析。既然用户奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划心做了 100 页 PPT,魏牌必须奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的落实。魏牌轮值总裁带着奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划、研发、技术的奇趣腾讯分分人工计划作人员用了两天的时间去研究,关于这位用户提的内容在这次 OTA 会升级并大面积推送,用户之前遇到问题要改进过来,用户体验要持续的更迭才行。

每周三、五叫魏品牌对策会,就是要自我反省,在过去一周里面遇到什么问题并开始对策。对策会时商品总监们就很难受,说多了自己要被干掉了,说少了不专业、没深度,所以每周三、五的对策会是一个挺难受的过程。包括过去叫快乐星期六,现在叫反省星期六。

新能源转型,面向的是 BBA 和新势力用户,不破釜沉舟就要被别人干掉,毕竟面对 25 万往上市场的时候,奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划和技术只是基础,未来用户服务、快速响应、渠道位置、渠道体验奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划是综合性的表现,现在充分听取用户意见,也希望用户多向项目开炮,多开炮也没什么坏处,鞭策魏牌不断的前进。

魏牌一直在研究各个方面向新势力学习的点,比如渠道模式、用户运营,包括魏牌的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划织架构、奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划、技术未来怎么打,很多的东西奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划在落地,包括 318,包括技术论战,包括之前 " 不以 logo 论英雄 " 的 CCTV 广告,魏牌在不断的创造话题,现在也到了自主品牌开始发声的时代。

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