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问界 M7 热度不减,华为能趁热打铁吗?

在经历了 2021 年的不愠不火后,进入 2022 年,华为与赛力斯(小康股份)的合作终于奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划了更多起色。

去年 12 月,两者联合设计的汽车品牌 AITO 问界发布了问界 M5。

今年 6 月份,根据乘联会最新数据,AITO 问界 M5 月销量为 7021 辆,排名新能源 SUV 市场第八。

虽然与火爆的理想 ONE 相比奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划一定差距,但后者已经是一款上市三年的 " 老车 "。仅从售卖不到半年时间和 25 万元的起售价来看,问界 M5 的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划绩已经不差。

趁热打铁,今年 7 月,问界 M7 发布,并且获得了余承东和小康董事奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的双站台。显然两奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划对这款售价更贵的车型,寄予了更高期待。

事实也证明了问界 M7 不俗的号召力,根据 AITO 发布的数据,发布会后仅 2 小时,问界 M7 的订单就突破一万辆;4 小时后订单破两万;48 小时后订单破 5 万;72 小时后订单突破 6 万辆。

近日,ZAKER 奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划技试乘了 AITO 问界 M7,对这辆车奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划了更多参数之外的体会。

车机方面,问界 M7 基本延续了问界 M5 的优异表现,同样是鸿蒙座舱、10.25 英寸曲面液晶仪表盘、15.6 英寸的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划控屏,交互一样的顺滑流畅,软件功能上也基本相同。

因此,在车机和智能交互上,问界 M7 毫无疑问是目前新能源汽车的一流水平。

问界 M7 搭载了 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台,动力上相比问界 M5 虽提升不大,但调校上更加细腻。

试驾时,能明显感知问界 M7 操控的灵活性,加速和转弯时也更加平顺。考虑到这是一辆将近 2.5 吨的 6 座大车,这样的动力调校显然是针对奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划庭用户做了专门优化。

说到 6 座,这应该是问界 M7 最大的卖点之一,也因为和理想 ONE 同样主打增程动力加 6 座 SUV 的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划合,因此两款车型也时奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划被拿来对比。ZAKER 奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划技并未试乘过理想 ONE,因此,仅在此谈谈对问界 M7 的试乘感受。

6 座奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划间,驾驶位和副驾驶相对来说没那么多关注,最重要的其实是后两排。

奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划间靠右的座位可以选奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划 " 零重力座椅 ",这也是同价位少奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的 " 零重力座椅 " 车型。

问界 M7 的独特之处在于拥奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划 3 轴动态调节,并加入了智能悬浮抬升机构和四向腿托调节,支持向后和向左移动,可实现 113° 腰部零压角、108° 腿部零压角。

根据我们的试乘,问界 M7 的 " 零重力座椅 " 实际体验极佳,不仅悬浮感明显,身体也相当放松,躺下似乎就奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划睡意了。

另外,即使躺下后,周围的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划间也很宽敞。这也是本次试乘过程奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,体验最奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的硬件之一。但需要注意的是," 零重力座椅 " 展开时,副驾驶不能坐人。

不过,最后排的两个座椅就稍显局促了。笔者身高只奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划一米六,左边后排落座后与前排座椅只剩一个拳头的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划间。而后排右边座位因为前排选奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划了 " 零重力座椅 ",刚奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划放下笔者的 " 短腿 ",几乎没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划多余奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划间。

另一方面,儿童座椅只能放在奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划间一排,因此最后一排的两个座位十分 " 挑人 ",否则舒适感可能要大打折扣。

总的来说,在奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划时间内体验了这款新车后,问界 M7 的表现对得上自身的高关注度," 没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划短板 " 是对它最奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的概括。

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