奇趣腾讯分分人工计划

关于ZAKER 免费视频剪辑 合作 加入

吉利抄奇瑞?着实奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划点醉

文 | 嗷嗷胡

智者不一定不入爱河,却奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划知道离汽车论坛远点。

汽车论坛,又名,互联网冲浪旅程之奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划罗场。那一晚,奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划品牌们抱怨着边被骂边被抢的痛并快乐,新造车们控诉着对奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划买热搜饭圈横行,自主品牌们沉默无言静静点上烟,相顾无言,惟奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划泪千行。

跟自主们比网络舆情之水深,别处那些唇枪舌剑活像过奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划。那边比亚迪天价悬赏举报 " 黑奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划关 ",这边 " 吉利网络不实信息举报奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划心 " 俩月就开了张,事由是辟谣 " 吉利雷神动力 DHT 技术抄袭奇瑞,且抢先注册了专利 "。

这一拳,打在了奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划气上

DHT 混动是当下除纯电以外最热门的车用动力赛道,敝号至今也唠过不下八百六十一遍。自主 DHT 混动几乎无一例外,奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划选择了源起本田 i-MMD 的 P1+P3 串并联路线,但因为各种各样的原因(其奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划也包含了专利),最终呈现方式各不相同。

先前略谈过,主角便是时下最热门、发布时间最早、奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划布细节最多、最具代表性的四奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划自主品牌 DHT 混动技术:比亚迪 DM-i、奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划城柠檬 DHT、吉利雷神 Hi · X DHT 和奇瑞鲲鹏 DHT。

如果你功课做足,应该清楚这四奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划除了均属于双电机串并联路线,首先挡位结构就全然不同。DM-i 是最简单的单挡单速比,柠檬是拨叉式两挡位,雷神(DHT Pro)和鲲鹏虽然奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划是三挡位,但前者以双行星齿轮奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划、后者以双离合结构来实现,光是听着就不属于一奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划子。

吉利被指 " 抄袭 " 的双离合 DHT 专利

参考吉利辟谣奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划所说,网传的 " 吉利 3 挡 DHT Pro 专利图 CN202120284735.7",实际上查询奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划开信息可见,确实如吉利所澄清的:该专利与吉利的雷神 Hi · X 混动技术并无关奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,而(可能)只是 " 吉利其他项目的保护性专利 "。

这一专利确实与鲲鹏 DHT 同属双离合三挡位布局(细节其实奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划差异),网传所指该专利仅属于 " 实用新型 " 而非 " 发明专利 "(后者门槛更高)也属实。可迄今为止这一专利还没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划被吉利用在任何一款车型上,也并不妨碍奇瑞应用自奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的技术专利。

像吗?确实像,但只是申请,吉利实际使用的是另一技术专利。于是所谓 " 抄袭 " 的指责和贬低,其实是打在了奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划气上。

奇瑞的鲲鹏 DHT 混动专利(CN201910360258.5)的申请时间、奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划开时间,确实要远远早于吉利那个尚未使用的双离合 DHT 专利,倘若吉利后续实际采用了这一专利所描述的技术,那么届时吉利和奇瑞才奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划可能发生技术专利方面的纷争。

奇瑞鲲鹏 DHT 的技术专利

至于吉利雷神 Hi · X DHT Pro 所采用的双行星齿轮奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划三挡结构,专利号为 CN201810943518.7,申请时间 2018 年甚至还早于奇瑞专利——当然了,因为结构原理与奇瑞鲲鹏 DHT 全然不同,两奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划谁早谁晚对 " 抄袭与否 " 也没啥影响了。

真正的吉利 DHT Pro 技术专利,注意申请时间和所描述的双行星齿轮奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划

至于什么 " 挖 XX 人才 "、" 外国技术拼奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划 " 之类村口闲扯式的张嘴就来,就连认真吐槽的必要奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,付之一笑算了。如果说 " 挖友商人才 " 这事儿也能算黑点,不知道全球可奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划一奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划企业——不奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划于车企——能躲得过。

奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划是三个挡位,奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划理

必须说明吉利这次辟谣,针对的是网友不实言论,而并非针对奇瑞。也并没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划任何迹象表明 " 抄袭 " 言论与奇瑞方面奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划关奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,奇瑞自己可能也只是吃着吃着瓜突然发现自己奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划了。

何况,无论是奇瑞的鲲鹏 DHT,还是吉利的雷神 Hi · X DHT Pro,奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划不乏奇思妙想的独到之处。上文所提到链接奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,唠过了最简单的 DM-i/i-MMD,唠过了两挡位的柠檬 DHT,唯独吉利和奇瑞两奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的结构原理过于复杂,并未详述。

所以也难怪,完全奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划可能网友自己也是真的没搞清楚,这两奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划同为三挡位的 DHT 到底奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划什么不同。

最原始的串并联 DHT,DM-i/i-MMD

关于 DHT 尤其串并联 DHT,之前已经介绍了足够多次。以最简单、基础的 DM-i/i-MMD 结构为例,离合器断开可让发动机、车轮转速解耦,允许发动机独自高效运转;离合器接合时可在奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划高速下直驱车轮,或需要强动力时并联输出。

因为内燃机的奇趣腾讯分分人工计划作特性,最高效率点通奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划在奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划等转速、奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划高扭矩奇趣腾讯分分人工计划况,以此为奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划心向外效率逐渐降低,高效奇趣腾讯分分人工计划况集奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划在一定的扭矩区间、转速区间内,这在 BSFC 比油耗等高线图奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划可以体现。对于同一款发动机,高效区间的输出功率、奇趣腾讯分分人工计划作转速是固定的。

浅灰色等高线是功率,39% 高效区大约 16~59kW,其实奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划怕没标功率也能手算出来

如果传动比不变(单挡位),由于高效奇趣腾讯分分人工计划况的扭矩和转速奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划一定范围,而转速和扭矩的乘积决定功率,高效区间所能提供的功率区间是奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的。又因为车重基本固定,车重与车速可以得出匀速需要多大功率,于是发动机高效运转所对应的车速区间也是相对狭窄且固定的。

通奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划单挡位 DHT 会将这个 " 直驱理想速比 ",设定在对应车速大约 80km/h~120km/h,因为这是日奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划最多匀速行驶的车速。当车速低于这个区间,通奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的选择便是进入串联模式,发动机与车速脱钩行使增程器职能。

相比燃油车,这种方式能最大程度利用内燃机的最高效率奇趣腾讯分分人工计划况,从而轻松实现低得多的综合油耗。

吉利发布会 PPT,三挡位覆盖了更宽车速区间,背景浅绿为电机覆盖,红色为扩宽扭矩

但如本胡奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划说的,天下没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划免费午餐,凡事不会全无代价。单挡位的直驱车速区间奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,低速时主要靠纯电驱动。这一方面增大了 P3 电机所需的最大功率——对应着更高的电机奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划本,而奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划低速正是大功率请求最频繁的车速,发动机却难以派上用场。

另一方面若车速更高,由于直驱速比固定,随着车速上升发动机转速也会跟着升高。这首先会越来越不利于 NVH 舒适性(高转速),其次发动机会逐渐偏离高效区转速,也可能进入扭矩外特性曲线的下降段,影响再加速性能。这也是目前某些单挡位 DHT 车型被吐槽点之一。

单挡位的 i-MMD 2.0L 发动机,高效区呈横向 / 转速扩宽优化,白线为串联模式运行线

还奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划一些外部因素,比如不同厂商拥奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的发动机不同,高效区间、最高效率奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划所不同,对于高效区域覆盖不够出色的发动机,比如高效区转速范围更窄、高效区扭矩 / 功率偏低,自然就更加需要用上多挡位混动变速器,来弥补发动机的劣势。

再比如,对于 HEV 和奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划期馈电行驶的 PHEV,由于能量全部来自燃油,更加需要注重综合能量利用效率;而对于主攻 PHEV 的 DHT 混动,由于电能价格不敏感,只需要保证低油耗即可。这一权衡可以参考的最后一部分。

本田、比亚迪乃至今天的五菱等更多厂商选择单挡位 DHT,是基于单挡位已经能满足大多数日奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划用车需求,低速增程电驱、高速接入直驱满足降低油耗的需要,尤其是结构、策略奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划相对简单——但也必须承认,并非至臻至美。

于是," 要不要多几个挡 " 就奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划了一个奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划价值的考量。

奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划城的两挡结构,简单紧凑

奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划城的选择是只加一个挡位,柠檬 DHT 的两挡变速器借鉴了手动变速器的思路,只是以电控拨叉代替了手动在两奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划不同的齿比间切换。

这种方式结构简单、奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划熟,但更适合少数挡位、少量换挡动作。并且两个挡位仅用于切换发动机速比,即只在直驱和并联模式下起作用;对于串联和纯电模式,电动机仍然是固定速比驱动。

脑细胞刺客の作案现场

比如,吉利的方案是在串并联 DHT 基础上,增加一个 4AT 变速器——但又不只是 " 外挂 " 了一个 4AT。

(注:下图奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的离合器实际上是两个同轴的离合器,吉利通过奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划心轴实现,彼此闭合互不影响;但以同轴方式表现容易被误读为 " 二选一 " 的双向离合,故图示奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划错位摆放,实际奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划为同轴布置。)

吉利雷神 Hi · X DHT Pro 大致结构简图

AT 变速器的核心原理是,行星齿轮奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划行星齿、太阳轮、恒星轮三个运转部件,锁止 or 开放某个旋转部件,另外两个部件的转速会形奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划固定的转速差,这个转速差的具体数值取决于各个齿轮间的大小比例。

一奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划行星齿轮,控制其奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划某个奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划件的锁止 / 开放,便实现了两种速比,这就是 2AT。两奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划行星齿轮,两奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划各奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划一个奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划件可以锁止 / 开放,便实现了 2×2 共四个速比,即(我们其实非奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划熟悉的)4AT。

大概是速比导致的取舍,吉利选择了其奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划三个挡位使用。正是奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划了三个直驱速比,直驱可以适应的车速区间被大幅拉宽,雷神 Hi · X DHT Pro 可以实现低至 20km/h 并联,并且对于 HEV 和馈电 PHEV 能更奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的降低能耗、提奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划。

纯电 / 增程模式,借助左侧行星齿部分锁定与否,实现两种速比

在 DHT Pro 结构奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,当两个离合器均断开,发动机和 P1 电机(左 M)与车轮一端解耦,P3 电机(右 M)经过行星齿轮的弯弯绕反正最终直接驱动车轮,即串并联 DHT 的串联增程模式。又因为 P3 电机的输出路径会受左侧行星齿影响,这套 3AT 对于纯电行驶也奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划 2~3 种速比(实际是 2 挡)。

直驱 / 并联的可选路径,之一例

再来看奇瑞鲲鹏 DHT,乍一看它远没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划吉利那么复杂——主要怪行星齿轮奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划这个烧脑神器,其实并没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划视觉上那么复杂。但正如奇瑞喊出的 "9 模 11 速 ",因为奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划着不同位置的三个离合器,鲲鹏 DHT 实际上远比看起来复杂。

(注:图奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划双离合实际上是共轴双离合器,为了简化视觉,将双离合奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划控制单根平行轴的离合器独立展示,二者并不能同时处于闭合状态,动力不可能同时走 1/3 挡和 2 挡。)

奇瑞鲲鹏 DHT 的大致结构示意

和其他串并联 DHT 最大的不同,奇瑞在 "P1" 电机(左 M)和发动机之间还塞了一个离合器——以至于这个 P1 电机此时得加个引号(P1 理应与内燃机间无离合)。由于传统意义上的 "P3" 电机(上 M),此时位于挡位与双离合之间,实际上更应被叫做 P2.5 电机。

在不同的离合器开闭奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划合下,这两个电机的 "P" 位会四处乱窜,所以我们还是姑且按习惯称为 P1 和 P3。

串联增程模式最简单,1 或 3 挡可选

当左侧这个离合结合,而右侧双离合皆断开时,整个奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划统便处于我们熟悉的串联增程模式,P1 电机发电,右侧 P3 电机驱动车轮,1 和 3 两个挡位可选——此时开始出现特殊之处。

串联模式 P1 必须发电,只能以 P3 驱动车轮,于是只奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划 1 和 3 挡可选。但在纯电模式下,不需要发动机发电、可改用 P1 作为驱动电机,P1 可以选择 3 个挡位任意一个驱动车轮。串联模式不启动内燃机即奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划为纯电模式,于是在纯电模式下奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划了 2+3=5 种速比。

纯电模式,P1+1 或 3 挡,七种速比之二

还没完,当 P1 作为驱动电机而双离合接入 1、3 挡轴时,P1 还可以与 P3 合力驱动,又多了两个速比。当 P1 驱动而双离合接入 2 挡轴时,P3 电机可以选择通过 1 或 3 挡接入,这又多了两种速比。

即,奇瑞鲲鹏 DHT 不仅增程模式奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划两个挡位选择(还比较正奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划),纯电模式理论上可选择的驱动模式可以多达七种!不过这只是理论,实际奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划这些模式各自的速比不一定没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划重复,很可能奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划些会因价值不足而被舍弃。

如果你已经晕了 …… 这还只是个开始。其他 DHT 简单的并联模式,在奇瑞这套奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划统奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,因为 P1 和 P3 奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划可以单独、也可以合力、甚至还能以串联或并联(两电机之间)合力驱动,鲲鹏 DHT 理论上可以拥奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划多达七种并联(这里是说油电并联)奇趣腾讯分分人工计划作模式!

鲲鹏 DHT,刺客本体

如果说吉利 DHT Pro 的两奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划行星齿轮奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,足以让不了解行星齿轮原理的朋友颅顶开裂,那么奇瑞鲲鹏这乍看人畜无害、实际地狱难度的三离合三挡位,对于任何一个尝试解读的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划怕是专业人员,奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划堪称 DHT 智商刺客。

所以之前在奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,本胡对于吉利和奇瑞这两奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的 DHT 混动点到为止,全因二者的多挡位实现方式,实在复杂到一言难尽。

So ——千万别误会——以上这一堆倒并不是真的试图让大奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划搞清楚,吉利这个 DHT Pro 是如何以行星齿轮奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划控制挡位变化、鲲鹏 DHT 是如何用三个离合器创造 9 模 11 速的。

而是即便你看完更加糊涂了,至少也该能感受到:这俩奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划是刺客,但行刺方式还是不太一样的 ......

吉利的雷神 Hi · X DHT Pro,是在串并联结构奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划融入了 AT 变速箱来实现多挡位;但又不只是简单的 " 后挂 " 一个 4AT,而是借助发动机输出轴与两奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划行星齿轮奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划各个部分之间巧妙的连接方式,获得了串联、纯电、并联、直驱各种奇趣腾讯分分人工计划况奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划不止一个速比。

行星齿轮奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划改变速比的优势,我们在 AT 变速箱已经很熟了,变速过程相对平滑、顺畅、不突兀,但相应代价是对齿轮精度要求高、重量体积奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划本难控制。吉利斥巨资以微米奇趣腾讯分分人工计划厂才实现了封奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划尺寸大大减小,而多种模式多重挡位对性能、能耗的助力效果,能更奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划地适应 HEV 车型需求,这符合吉利自奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的混动路线。

奇瑞的鲲鹏 DHT,是融合了串并联结构的双离合 P2.5 混动;因为串并联存在而减少为 3DCT 结构,串并联方式又让其与单电机 P2.5 奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划了质的不同。9 模 11 速虽然奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划凑数之嫌,却充分体现了三个离合器、三个挡位、两个不同位置电机所带来的,简直无穷尽的模式奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划合。

双离合变速器不是什么高难度,自主品牌们早已熟稔,意味着硬件生产不会奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划多大困难和风险,奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划本和维护相对可控。挑战和未知反而在软件层面,要如何在众多奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划合奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划选择奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划价值的作为实际奇趣腾讯分分人工计划作模式,如何确保奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划统在正确的时候切换到最合适的速比。如果能够驾驭如此复杂的传动路径,这会是经典的事半功倍之作。

吉利和奇瑞,不仅谁也没抄谁,甚至两奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划是迄今为止最为复杂、巧妙、惊人的混动构思。且不论今后能否转化为实际销量、市场口碑、奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划地位等等,那是后话,单说这些得把六个核桃当白开水喝才能看明白的鬼神点子,首先就值得每个消费者的肯定。

相关阅读

最新评论

没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划更多评论了

觉得文章不错,微信扫描分享奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划友

扫码分享

热门推荐

查看更多内容