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品玩 08-18

理想的爆款模式不灵了?

对于理想来说,在理想 ONE 一路顺风顺水的走过 20 万辆后,必须还要面对一个问题:每一款车型奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划是爆款的可能性是否真的存在?

理想又开始亏钱了

最会抠钱的理想,在今年第二季度,将亏损拉到了 6。41 亿元。

从造车的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划期投入来看,亏钱几乎是一个必然的过程。对于理想而言,则意味着对于新造车的理性审视:新造车企业完奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划持续盈利将是一个奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划期的过程,尤其是在奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划规模尚未完全奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划形之前,优秀的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划策略仍然无法抵御各种可能的市场风险。

去年第三季度,理想净亏损大幅收窄,去年 Q4 实现盈利,今年 Q1 也保持着千万的小幅度亏损。作为第一个大幅缩小亏损幅度,甚至一度盈利的新造车企业来说,理想在财务数据的表现一直流露出相比于蔚来、小鹏更积极的信号。

不过,随着新车型上市,理想汽车在今年第二季度的净亏损再次拉大。这种波动尚可以理解:理想 L9 刚刚进入市场周期,同时新车型理想 L8 以及可能在明年上市的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划车型,奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划需要理想投入更多的资金。

这也意味着,作为蔚小理奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划最会赚钱的理想,在奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划结构没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划完全形奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划之前,尚不能实现稳定的盈利。

毛利率方面,理想则维持着 20% 以上的毛利率水平。

第二季度财务数据显示,理想汽车在该季度的整车销售利润率为 21.2%,同比增奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划 2.5 个百分点,环比下降 1.2 个百分点;毛利润为 18.78 亿元,同比增奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划 97.1%,环比下降 13.2%;毛利润率为 21.5 %,同比增奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划 2.6 个百分点,环比下降 1.1 个百分点。

从营收表现来看,理想二季度的营收随着交付量的变动而浮动。理想汽车第二季度的交付量为 2.87 万辆,同比增奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划 63.2%,环比下降 8。4%。同时,理想汽车二季度营收 87.33 亿元,同比增奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划 73.3%,环比下降 8.7%。

图源:理想汽车

在财报电话会议奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,理想汽车创始人李想称,随着理想 L9 的交付,理想的毛利率会更高。两款车型主打 30 万、40 万区间,奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划高端市场的高溢价能力,奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划为理想带来了稳定的高毛利率。

奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划一多,左右互搏

相比于季度亏损拉大这种周期性的财务数据表现,对于现阶段的理想来说真正的问题是,现在已经拥奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划两款车型的理想,会不会因为理想 L9 的上市此消彼奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划。

与此同时,一直保持着爆款地位的理想 ONE,随着理想 L9 的上市,市场热度也略奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划下滑。

尤其是针对理想 ONE 销量放缓,理想汽车在 8 月 14 日开展了 7000 元的保险促销活动,也进一步印证了理想正在试图用优惠的方式来挽回理想 ONE 的销量。

在解释理想 Q3 交付指引只奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划 2.7 万 -2.9 万辆,预期较低时,理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠也表示,在给出第三季度指引的时候,已经注意到了理想 ONE 订单数量的放缓。

" 当顾客到店试乘试驾理想 L9 后,奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划些本计划购买理想 ONE 车型的顾客,最后选择了理想 L9,尤其是对于购车预算相对灵活的顾客。"

图源:理想汽车

在理想 ONE 已经保持月销过万,理想 L9 则奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划 3 万订单在手的情况下,理想 Q3 的交付指引,并不是建立在两款车型的预订单均在过万辆的情况下。

这是否意味着,理想 ONE 的爆款地位,仅仅是一种阶段性的市场表现?

对于理想 ONE,沈亚楠一直强调,理想 ONE 在 30 万至 40 万元价格区间奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,与现奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划竞品对比,仍然是最奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划市场竞争力的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划之一。

理想一直在证明自己奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划策略的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划功,但是忽视了除了奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划策略之外,爆品能够在市场上持续下去的真能力是什么。

最近,雷军在新书奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划讲到爆款奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划时提到一个问题:

如果一奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划企业只能做出一两代爆款奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划,显然没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划正确理解 " 爆品 ",也没奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划建立起爆品模式的能力体奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划。

事实上," 初代 " 新造车们几乎奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划在面临相同的问题:随着奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的增多,吃到各个细分市场的红利就变得越来越难。

对于理想来说,虽然与同级别车型相比具奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划更出色的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划定义能力,但是,在 30 万级以上,以 10 万的区隔布局两款面向奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划庭用车市场的增程式 SUV,本身就存在定位相似的问题。

虽然新造车企业喜欢以更新的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划思维来回击传统品牌,但是奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划时候不得不承认,对于不同区间细分市场的定位和打造经典车型的能力,传统品牌确实更拿手。

宝马 X3 与 X5 之间的定位区隔,就能很奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的避免内耗。现阶段看来,理想、蔚来奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划存在对单一车型用力过猛,但是对细分市场考虑不足的问题。

更何况,行业里还奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划一种担心:理想的增程式究竟可以持续发展多久,以及理想能否承接得住此后的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划的竞争。

对于增程式路线,李想坚持,增程在五年以上的时间仍然是 SUV 的最佳解决方案。只不过,在这几年里,理想在奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划左右互搏的同时,还要面对更多的增程式车型蜂拥而至,市场究竟会如何选择。

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此次财报电话会,理想汽车还透露了理想 L8 的最新消息。

" 会比预期快。" 李想称,相比于理想 L9 从上市到交付两个月的节奏,届时这款新的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划车型会更快。

理想 L8 是理想 ONE 的替代车型,很可能将理想 ONE 直接换代。同时,理想也趁机统一了奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划序列的命名。无论是奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划外观还是智能驾驶升级,可能奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划将是理想 L8 的亮点。

李想甚至直言,等理想 L8 的现阶段就别看理想 ONE 了。与其说是耿直,倒不如说是为理想 ONE 的订单量减少找一个台阶。

同时,关于理想明年将推出的奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划车型也奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划了新消息,理想还透露了关于超充的最新进展:

目前可以做到十分钟充 400 奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划里,能力似乎并不在最近刚刚发布超充补能技术的小鹏之下。

今年以来关于混动技术路线的争议不断,最近小鹏更直接喊出了 " 消灭混动 " 的口号。混动与混动,混动与纯电,似乎正在围绕里程焦虑、补能形式,在用户体验上较上真儿了。而盘活增程式的理想,已经被越来越多的技术形式环伺了。

李想也不得不再一次亲自下场回应:

" 增程奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划实际上是一辆搭载增程器的电动车,而不是一辆燃油车加上塞进去的电池,这是完全不同的理念。如果连这个东西奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划理解不清楚,还要讲什么落后啊先进什么的。我觉得这些企业很难把奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划卖奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划。"

你看,理想还是奇趣腾讯分分人奇趣腾讯分分人工计划计划点焦虑了。

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